Filtru Ulei Yamaha Motor Barca 9.9CP-115CP OEM

Descriere

Filtru Ulei Yamaha Motor Barcă 9.9CP-115CP OEM cod produs 5GH1344090

Asigură-i motorului tău outboard longevitatea, performanța și fiabilitatea pe care doar piesele originale le pot garanta! Disponibil în catalogul Fisela, acest filtru de ulei OEM (Original Equipment Manufacturer) de la Yamaha este recomandat pentru majoritatea motoarelor în 4 timpi (4T) realizate de renumitul producător nipon, fiind piesa de bază pentru întreținerea corectă și protecția blocului motor în mediu marin.

Identificarea exactă a piesei sub codul de fabrică 5GH-13440-90 (sau 5GH1344090) oferă certitudinea unei potriviri perfecte la revizie. Pagina dedicată acestui produs original este optimizată SEO pentru a asigură o indexare unică pe site, eliminând complet riscul de canibalizare cu filtrele universale sau aftermarket de calitate îndoielnică. Pe lângă motoarele din gama proprie, acest filtru este un adevărat standard în industrie, fiind compatibil cu o gamă extinsă de alte branduri de renume care împart aceleași specificații tehnice (filet M20x1.5) sau folosesc blocuri motoare de origine Yamaha.

• Produs original Yamaha (OEM): Piesă autentică de înaltă fidelitate, fabricată în Japonia, ce respectă cu strictețe toleranțele și cerințele de presiune impuse de producătorul nipon.

• Compatibilitate 100% cu serii de top: Proiectat special pentru a acoperi o plajă largă de motoare 4T, fiind complet compatibil cu seriile F9.9, F20, F25, F30, F40, F50, F60, F70, precum și cu versiunile de înaltă tracțiune FT25, FT50, FT60.

• Filtrare de înaltă densitate: Elementul filtrant intern reține cu precizie milimetrică micro-particulele metalice, funinginea și reziduurile de ardere, menținând uleiul curat și reducând uzura prematură a componentelor interne.

• Carcasă marină tratată anticoroziv: Învelișul exterior metalic dispune de un finisaj multistrat rezistent la acțiunea distructivă a apei sărate, a condensului și a umidității constante din cală.

• Supapă anti-retur integrată (Anti-Drainback Valve): Împiedică golirea filtrului atunci când motorul este oprit, asigurând lubrifierea și presiunea optimă instantanee la fiecare pornire nouă.

Branduri și Compatibilități Extinse

Ai dreptate, acest filtru este extrem de versatil! Datorită standardizării și a parteneriatelor globale din industria navală, modelul 5GH-13440-90 este compatibil cu o listă extinsă de producători (în plaja de putere 9.9CP - 115CP):

• Yamaha Marine – Compatibilitate nativă, de fabrică, pentru majoritatea modelelor de 4 timpi.
• Tohatsu Outboards – Perfect compatibil cu numeroase motoare Tohatsu 4T (în special din seriile de 9.9CP, 15CP, 20CP, 30CP, 40CP, 50CP și 60CP) care utilizează același pas al filetului și diametru de etanșare ca o alternativă premium la filtrele standard.
• Honda Marine – Se potrivește pe o gamă largă de motoare Honda 4T (de la seria BF8/BF9.9, BF15, BF20, până la modelele de putere medie BF30, BF40, BF50), împărțind aceleași caracteristici de presiune și montaj.
• Mercury Marine – Compatibil cu generațiile de motoare outboard Mercury 4T (în special modelele de 15CP, 25CP, 30CP, 40CP, 50CP sau 60CP) care au fost realizate pe platforme comune sau folosesc capul motor (powerhead) dezvoltat în colaborare cu constructorul nipon.
• Selva Marine – Compatibil cu toate modelele de motoare Selva 4T construite integral pe blocuri motoare originale Yamaha (ex: Selva Dorado, Pike, Swordfish etc.).
• Clone Yamaha (Parsun, Hidea, Seanovo, Storm) – Fiind copii fidele ale motoarelor Yamaha 4T, toate aceste branduri asiatice folosesc exact aceleași consumabile, filtrul OEM Yamaha fiind cel mai sigur upgrade pentru ele.

Specificații Tehnice

• Cod piesă: 5GH-13440-90 (înlocuiește codurile anterioare 5GH-13440-30/70/80)
• Tip produs: Filtru de ulei original OEM (M20 x 1.5)
• Tip motor: 4 Timpi (4T) Outboard
• Plajă putere acoperită: 9.9 CP - 115 CP
• Producător: Yamaha Motor Co., Ltd.
• Țara de origine: Japonia

Sfatul Echipei Fisela: Schimbul de ulei și înlocuirea filtrului reprezintă cea mai simplă și eficientă metodă de prevenire a unor reparații capitale costisitoare. Efectuează revizia motorului cel puțin o dată pe an (la începutul sau la finalul sezonului de navigație) sau la fiecare 100 de ore de funcționare. La montare, curăță bine zona de contact, unge garnitura de cauciuc a noului filtru cu un strat fin de ulei curat și strânge-l exclusiv la mână. Evită strângerea finală cu cheia de filtru pentru a nu deforma garnitura sau filetul.